安能创纪录,百世中通顺丰新峰值

来源: 微快运 | 2019-11-13 15:28 | 作者:快运桥

  快运巨头刷新高

  昨晚安能一直在刷新自己的货量新高:22点35158吨、23点38028吨、到零点截止货量39558吨!

  ——逼近4万吨,历史新高!也是小票零担网络的新高度!!

  截止到21点16分20秒,中通快运突破2万吨,创造新的历史纪录。

  过2万吨的除前三强百世、壹米滴答外,还有直营体系的顺丰快运及德邦。综合各渠道来源的货量数据:安能3.96万吨>百世3.2万吨>壹米滴答2.86万吨>中通快运2.1万吨>顺丰快运2.1万吨>德邦快运2万吨>韵达快运1.1万吨>顺心捷达0.9万吨。

  各家今年都没有冲量,全国网络产生的虹吸效应及电商货量的爆增,导致双11货量都刷出了新高。安能拉开与百世的货量差,除一些传统省份的差距依旧外,最大的变数是浙江,原来百世力压安能,现在此消彼长,安能昨晚出了6627吨,拉开了一千多吨的差距。

  壹米滴答略有点意料之外,估计是涉及到结构性调整,与近期的价格上浮相关。顺丰与德邦统计的口径有差异,涉及有下限公斤段不一。

  往年的经验,也许双11当日并非峰值,11月12日可能会再破纪录。顺心捷达也吹响向万吨冲刺的号角。

  二、双11改变物流

  100亿——

  2019年:1分36秒;2018年:2分05秒。

  1000亿——

  2019年:1小时3分59秒;2018年:1小时47分26秒。

  2135亿——

  2019年:16小时31分12秒,超越2018年双11全天成交额。

  ——不出意外,2019天猫双11全球狂欢节成交额:2684亿元!天猫双11刷新了自己的新纪录。

  第11个双11,马云隐退后的第一个双11,也是张勇时代的第一个双11,天猫至少从数值上交出了一份满意的答卷。

  双11改变了大众的消费习惯,从B2B到B2C,也改变了中国物流格局,少批量多批次大行其道,以渠道商为主的干线物流进一步萎缩,快运兴起,拥抱电商件的巨头开始得到进一步的成长。截止十月,安能总货量达到648.39万吨;百世货量同比增长26.38%,达到550.84万吨!

  双11截止23:00,安能Mini电商系列截止达到350000票!

  百世快运自All in电商以来,电商小票重量占比达到16.03%,票均重量从去年的142.21KG下降至124KG,盈利状况进一步提升。

  三、二三线快运生死劫

  随着中通快运进一步成长,脱颖而出,不少地方市场的网点甚至超过了安能百世的市场占有率。预计明年上半年,正常工作日有望达到日均2万吨,进入一线快运行列。

  韵达快运今年峰值已有过万吨的纪录,如果总部加大投入,可望争得未来快运的一张门票;对于顺心捷达来说,顺丰对其的定位及与顺丰快运的融合决定着它的成长速度。

  随着今年价格战进一步升级,除速通外,小票零担的快运江湖,其他二线快运生存空间进一步萎缩,进入今年五月份,有的货量甚至跌去一半,转型或者特色经营才是生存之道。千亿的赛道,巨头进一步成长,已经略显拥挤,容不下太多的选手。大达、亚风的出局,及其他几家深陷漩涡的小票零担玩家,都不得不接受生存法则之下优胜劣汰的正常结果。


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