双11给快递带来的11个改变

来源:驿站 | 2019-11-13 16:25 | 作者:驿站老鬼

  第11个“双11”如期而至。

  既便对此早已熟悉不过,当看到数据不断刷新时,相信你依然会激动如初。以绝对的“主场玩家”天猫为例——

与此同时,主力快递玩家也陆续披露了自己的相关“节点数据”——

  这个“成绩单”仍在继续更新,最终数据也将会定格在今天午夜时分。老鬼的朋友安德华一边刷数据,一边跟老鬼追忆往事。

  确实,“双11”走到第11年,有太多值得书写和记录的故事,哪怕只是一瞬间。

  实际上,这些改变早已通过“双11”深深印刻在中国快递的进阶之路上。

  从“100亿”到“600亿”

  淡季旺季、波峰波谷、日均亿件……不断冲高的业务量是“双11”给快递带来的最大改变。

  因为“双11”的存在,快递出现明显的淡季旺季;因为“双11”的存在,快递企业需要提前半年甚至一年为业务量波峰储备产能;因为“双11”的存在,快递员成为对季节性用工需求最旺盛的职业之一。

  因为“双11”的存在,“快递”成为新时代最具中国特色的服务。

  从“爆仓”到“包仓”

  最初几年的“双11”让“爆仓”这个业内术语成为全民皆知的热词。当时,面对突如其来的海量包裹,被“爆”掉的不只是“仓”(分拨中心),中端运输和末端配送同样不堪重负。

  时至今日,在图片搜索引擎内输入“爆仓”二字,首先出现的还是一张张快件如小山般“涌”出网点,“流”到街上的图片。

  如今,“爆仓”不再像当年那样常见。为应对“双11”带来的变化,快递的玩法也不再像当年那样简单,很多玩法甚至比“双11”促销规则还要复杂。

  这些玩法就像双刃剑一样。用对了,伤敌一千;用错了,自损八百。和“爆仓”发音极其相似的“包仓”就是其中最常见的一种。

  从“手动”到“自动”

  “大头笔”,对很多老铁来说,是一段既近又远的回忆。说它近,是因为电子面单和大数据分单全面取代“大头笔”就是这几年发生的事;说它远,是因为行业发展太快,现在回想起来有一种恍若隔世的感觉。

  在“双11”的带动下,快递业务量增长之快,已远超人力所能处理的范围。从“货找人”的到频频路测的无人驾驶,越来越多的快递环节正在从“手动”变为“自动”。

  就算是之前曾被认为无法被自动化设备取代的末端配送,面对已经到来的5G万物互联时代,谁还敢断言快递员永远不会失业?

  从落地配到即时配

  为适应“双11”带来的变化,快递技术快速演进的同时,产业形态也在不断变化。

  其中,最具代表性的是落地配和即时配。前者代表了快递分工细化;后者则是快递与移动互联网技术“虚实结合”的产物。

  从快递演化出的新业态,也在不断冲击快递本身。最典型的例子是外卖和即时配送对同城快递市场的冲击。外卖和即时配送发展势头之迅猛,像极了当年急速狂奔的快递。很多快递员在转行时都会选择外卖骑士。原因很简单,工作时间更短,单位性价比更高。

  从“快递”到“准递”

  用户需求同样也在变化。

  早年的“双11”比谁送得快,现在的“双11”比谁送得准。相应地,快递员的工作难度也越来越大。

  家里没有人、现在在开会、能不能下午/晚上/明天再送……要找准机会把快递送出去,可真不是件容易的事。

  好在很多时候,对用户来说,送得快就等于送得准。

  从“快递小哥”到“快递大叔”

  “双11”最缺啥?买东西买“上头”了,缺钱;卖东西卖断货了,缺货。对快递公司来说,就俩字,缺人。

  虽然快递员通常被称为“快递小哥”,但这个职业实际上也正面临“老龄化”问题。快递员本身流动性极强。因为劳动强度和工作压力大,很多年轻人干一两年就会换其他工作。平时尚且如此,更不用说“双11”。

  “85后”到“95前”是当下快递员的主力军。对他们来说,这工作虽然累,但相对自由。而对伴随电脑长大的“95后”和伴随手机长大的“千禧一代”来说,快递是他们生活中必不可少的一部分,但恐怕没有多少人愿意承受这样高强度的工作。

  从“规模经济”到“平台经济”

  和快递员相比,网点老板更难。上面是从总部到各级分部压下来的考核,下面是干得不开心就走人的员工。网点老板很多时候就像“夹心饼干”,两头不讨好。

  前几年,“双11”带来的快递业务量增长让快递网点尚且能靠“规模经济”“走量”存活。

  近两年,价格战愈演愈烈。量越大,亏损越严重。很多网点都走上了从“规模经济”到“平台经济”的转型之路。微商、直播、代购、零售……只有想不到,没有做不到。

  快递,渐渐成了很多快递网点的副业。

  从“百花齐放”到“七星连珠”

  虽说网点靠“规模经济”已经很难发家致富,但总部还处于全力争夺市场份额的扩大规模阶段。

  老铁们还记得第一年“双11”时有哪些主力快递玩家吗?又有谁从那一年一直走到现在?抛开“国家队”邮政老大哥不谈,民营快递企业从十几年前的“百花齐放”到今天的“七星连珠”——顺丰、中通、韵达、圆通、申通、百世、德邦。这就是规模经济——强者愈强,最强者恒强。

  谁会是第八颗星?有没有第八颗星?一切都是未知。

  但已知的是,大鱼吃光小鱼,最小的大鱼就成了小鱼。

  从“菜鸟”到“老鸟”

  现在的快递市场,最大的大鱼却不在“七星”中。

  早年“双11”的“爆仓”让阿里意识到,在一天内集中释放消费需求会给下游快递公司带来严重负面影响。当时,阿里并没有统一对接快递公司的部门。

  可以说,“双11”“催生”了菜鸟网络。

  菜鸟刚“出生”时,没有人知道它能不能飞,能飞多远,飞向何处。仅仅过了几年,初生的“菜鸟”成长为叱咤快递江湖的“老鸟”。背靠阿里,纵横捭阖,顾盼生威,一张联通国内外市场的智能物流骨干网呼之欲出。

  从城市到农村

  如果把11个“双11”根据消费热点分为三阶段,大致是——早期看城市,中期看国际,现在看农村。

  “双11”目标市场的变化也对快递产生了深远的影响。高度依赖电商发展的快递公司必须跟随阿里、京东和拼多多们将市场渠道下沉到农村。

  广阔天地虽说可以大有作为,但对以加盟制为主的快递公司来说,中国的农村地域实在太大,大到仅凭一己之力无法完成网络覆盖。

  共同配送成为快递公司在很多地区完成乡镇网络建设的标配。即便是这样,很多农村网点依然入不敷出,于是便出现了近来被政府管理部门大力整治的末端违规收费问题。

  农村市场潜力无穷,但农村问题也无比复杂。对快递公司来说,谁能率先在农村市场摸出一条行之有效的路子,谁就把握住了市场竞争的主动权。

  欢迎你来说说

  说了这么多,“双11”给快递带来的最后一个改变,希望由老铁们都来说说。


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